Fußstartfähige Ultraleichtflugzeuge, foot launched microlights, Minimum, fußstart UL

	> Mini II Hersteller: Firma ALF Flugplatz Altes Lager bei Berlin	Nachfolger des gleichnamigen Mini II Fläche: BiCo von Bautek Motor: CorsAir Black Bull, Zweitakter mit 33 PS
	> Mosquito Importeur: Ortwin Keller - Ebelstraße 29 35392 Gießen www.motorgurt.de	Fläche: praktisch jeder Hängegleiter, Rettungssystem im Gurtzeug Motor: Radne 120 mit ca. 9 kW Das meist verkaufte "echte" Fußstart-UL
	> E-Lift Ein Liegegurt mit integriertem Elektromotor Hersteller Toni Roth	Von Flugsport Toni Roth zur Serienreife entwickeltes System. Ein E-Motor dient als Aufstiegshilfe. Gesetzlich ist das kein Ultraleicht. Als beste Flächen haben sich Starrflügler erwiesen.
	> Minifly Set Hermann Kümmerle, Gewerbestraße 11, 74912 Kirchardt Produktion auf Nachfrage	Fläche: verschiedene Drachen zugelassen Motor: Sachs Dolmar, modifiziert, ca. 12 PS voll Rollstart fähig! Geringe Verbreitung
	> Nagl-System Hersteller: W. Blaim, Innsbruck Einziges Gerät mit Zugpropeller Produktion eingestellt	Motor: Solo mit ca. 10 kW, oder Eigenumbau eines Motorradmotors bislang einziges Modell mit Zugpropeller mit Zusatz "Wagerl" auch Rollstart fähig! Fläche: praktisch jeder Drachen, Rettungssystem im Gurtzeug - geringe Verbreitung
	> Mini II Gerät wird seit 1992 nicht mehr produ- ziert. Hersteller damals: Firma Seiffert Produktion eingestellt	Fläche: Focus 18 von Schönleber Motor: König 3-Zylinder, ca. 18 kW Zugelassen für zwei Personen. Damit kann ein Passagier mitgenommen werden. Gerät kaum noch auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich. Neues System in Erprobung!
	> Doodle Bug sitzend zu fliegendes footlaunched UL Produktion eingestellt	Fläche: praktisch jeder Drachen, Motor: Radne 120, 9 kW besonders in England oft verkauftes UL
	>Skylift 3000 Aerotechnics EPV GmbH Das Projekt ist 2013 eingestellt worden.	Fußstart UL, der Motor (Radne 120) wird extra montiert. Dazu kann das für den Hangstart verwendete Gurtzeug ohne Umbau verwendet werden. Rollstartfähig! Eine Elektroversion war geplant.
	> Raven Produktion eingestellt	Fläche: zahlreiche Hängegleiter, Rettungssystem im Gurtzeug Motor: Radne 120, 9 kW - Die Ähnlichkeit zum Wasp ist unverkennbar.
	> Piccolo Hersteller: Drachenstudio Kecur Produktion eingestellt	Fläche: Tropi, Rettungssystem am Turm Motor: Solo, 9 kW Vom Aufbau her ein Minimum, das sitzend geflogen wird; Drachen muss speziell umgebaut werden - geringe Verbreitung
	> Wasp SP Hersteller: Wasp Systems, England keine Zulassung in D	Fläche: praktisch jeder Drachen, Rettungssystem im Gurtzeug, Maßanfertigung des Gurtzeuges auf den Piloten individuell abgestimmt Motor: Radne 120, 9 kW
	> Booster Hersteller: Pegasus Aviation, England Produktion eingestellt	Fläche: praktisch jeder Drachen, Rettungssystem im Gurtzeug Motor: Radne 120, 9 kW - Motoreinheit extra, Gurtzeug wird hier eingehängt keine Zulassung in D
	> Maximum Produktion seit 1989 eingestellt	Fläche: praktisch jeder Drachen Rettungssystem am Turm Motorgurt, voll Rollstart fähig Motor: Solo, 9 kW Gerät fand nur wenig Verbreitung.
	motorisierte Gleitschirme keine Übersicht geplant

Einzelne Fotos sind m. G. der HP der Hersteller entnommen. Genaue Angabe bei der ausführlichen Vorstellung der Geräte auf der Einzelseite.